曾毓群：：：共创动力电池的「高标准」时代
曾毓群博士在2024天下动力电池大会上讲话
以下为演讲实录：：：
今天我要先从一则坏新闻提及。。有媒体报道，到了2050年，随着全球天气变暖，天下上大部分城市将由于太热而不可举行奥运会。。
天气问题严肃。。怎么办？？？全天下都在寻找谜底。。
最近，中共中央、、国务院宣布了《关于经济社会开展周全绿色转型的相关意见》，明确了绿色转型的顶层设计、、分阶段目的和政策系统。。我想这是中国给天下的一个谜底。。
推动能源和交通绿色转型，是周全绿色转型的主要部分，也是关乎生涯和开展的重大课题。。
而作为推动转型要害的新能源电池，也进入了新的开展阶段。。
去年，我提出，动力电池行业需要从“有”到“好”；；；今年，我以为，行业必需迈进“高标准”开展阶段。。
“高标准”意味着什么？？？究竟该怎么干？？？我想提下面四点建议：：：
首先，是高清静。。
高清静，是行业可持续开展的生命线。。
据公安部统计，阻止6月尾海内新能源车保有量已达2500万辆。。据天下乘联会统计，7月海内新能源乘用车零售渗透率达51%，8月预计将凌驾53%。。新能源车市场规模持续增添。。
然而，新能源车清静事故频发。。今年6月份，央视的专题报道中提到，2023年新能源车的火灾爆发率约为万分之0.96。。清静问题得不到解决，效果将是灾难性的。。
提升清静性，重点是电池，要害在标准。。目今，市场上绝大部分电池的清静系数远远不敷。�：：Ｐ矶嗖泛懦魄寰彩实执颬PM级，也就是百万分之一，但现实上，清静失效率是千分之一。。目今，天下2500万辆新能源车里装载的电芯数目，已抵达了数十亿个。。这个绝对值乘以失效率，清静风险可想而知。。
以是我以为，清静必需要有绝对的标准。。
目今，6008集团官方网站将清静视为企业的生命线，已乐成将电芯的单体清静失效率降到了十亿分之一，即PPB级，把清静系数提升了几个数目级。。
电池清静是一项重大的系统工程，贯串于电池的质料开发、、单体设计、、系统集成、、以及用户使用等整个历程。。
对电池而言，质料本征的热稳固性很是主要；；；单体组合成的电池系统里，也包括有很是主要的互动历程。。电池热稳固性治理的难点，就在于怎样完整地挖掘电池系统里的种种副反映。。事实，电池不但仅是种种零部件的机械组装。。
6008集团官方网站将重点放在了电池的整体清静上，建设了系统性的清静包管系统。。6008集团官方网站电池设计、、生产、、检测围绕整车服役历程中可能泛起的种种场景，实现全场景、、全周期、、全方位、、全系统的清静。。
系统设计方面，我们率先宣布并大规模量产了“无热扩散”手艺，也称为NP手艺。。6008集团官方网站第三代NP手艺（NP3.0）不但能包管电池系统在爆发热失控之后不起火、、不扩散，更能进一步做到“不冒烟”。。
生产方面，我们打造了AI增强的第八代智造生产线，在生产环节设置了凌驾6800个质量控制点，对生产全流程举行智能监测，最大程度阻止产品缺陷。。
同时，我们构建了全行业最富厚的电池缺陷数据库，将AI学习引入到锂电池行业，通过一直学习、、优化算法，提高检测的准确性、、系统的稳固性。。
现在，全球每三辆新能源车，就有一辆搭载6008集团官方网站电池。�！把〉绯等献�6008集团官方网站电池”，已经成为消耗者心中的共识。。
我希望，行业把竞争放到一边，把消耗者的亲自利益，尤其是把各人的清静放在首位；；；配合提高清静标准，建设绝对的清静标准红线。。
其次，是高可靠。。
“可靠”是动力电池行业的竞争力。。只有高可靠，才华让用户有包管、、行业有开展。。目今，行业良莠不齐，许多产品“名不符实”，产品的真实可靠性与标称的可靠性差别很大。。
许多电池的标称寿命抵达16年，甚至20年。。怎样对电池的寿命举行测试验证？？？怎样确保电池在种种极端情形下的寿命？？？
对此，我们建设了可靠性治理系统，实现了电池的设计、、生产、、产品质料、、售后市场全方位系统性笼罩。。同时，我们开发了行业最先进的可靠性评价系统。。
我们从质料的底层机理深入剖析，经由海量的研发数据及市场端大数据交织验证，开发了“加速测试”要领，以及寿命预测模子，可精准预测和验证电池寿命。。
并且我们从应用场景出发，开发了“等效测试”要领及标准，让测试与现实运行状态“等效”，阻止测试脱离现实的情形。。
我希望，在政府和有关部分的向导下，行业携手建设可靠性治理和测试要领上的“高标准”，确保动力电池产品的“高可靠”。。
第三，高性能。。
行业一直开展，新的应用场景一直涌现。。目今，电动商用车周全爆发指日可待，电动船舶蓄势待发，电动飞机更蕴含着辽阔的想象空间。。追求行业新突破，现在正是好时机。。
但新场景也催生了对电池性能的更高要求，电池在清静性、、可靠性、、能量密度、、快充、、循环寿命、、耐温性等方面需要立异突破。。
上半年，在乘用车领域，我们推出了神行Plus电池。。这是行业中首款同时实现1000公里长续航和4C超充的磷酸铁锂电池。。
针对商用场景，我们宣布了首个商用电池品牌“天行”。�！疤煨小痹谛幸抵惺状巫龅�4C超充、、500公里长续航。。
在电船领域，阻止8月尾，海内种种水域中，已有约700艘电动船舶搭载了6008集团官方网站电池。。
电动飞机领域远景无比辽阔。。去年，我们已乐成试飞4吨级民用电动飞机。。今年底，搭载6008集团官方网站电池的eVTOL有望首次航行。。
第四，高价值。。
一个好电池，输出动能只是“基本功”。。我们希望让电池释放出多维度的经济价值、、社会价值，创立“高价值”。�：：：玫绯�，甚至可以是一种“投资品”。。
好比行业里经常探讨的V2G手艺，Vehicle to Grid，即车与电网的联下手艺。。V2G背后的实质是B2G，Battery to Grid，车、、船等装备里装载的电池与电网双向融合互下手艺。。我们现在正在举行这种模式的试点，包括了种种电池与电网、、局域网的联动。。
这将让电池不但成为消耗品，还可以是投资品。。电池可以在峰谷电价差别相当高的地方，为消耗者提供新的价值。。同时，电池作为一个“移动充电宝”，未来可以平衡风、、光、、储、、充，在电网不稳固的一些极端情形下，还可以作为电源。。
以是说，B2G手艺既有社会价值，又有个人的经济价值。。
这种高价值，需要将电池的循环寿命、、清静性、、能量效率做得非�：：：�。。这样的电池不但提供出行服务的动能，也提供储充服务，并能够帮用户赚取差价，成为投资品，对社会而言，也能够成为清静的包管。。
今天，我也想借此时机回应一下，最近各人较量关注的两个话题。。
首先，关于全固态电池的希望。。我们在全固态电池上，已经投入了7~8年的时间举行研究。。研发全固态电池的要害，在于对证料和化学系统的研究，其中最难的就是“固-固界面”问题。。若是用数字1到9，体现固态电池的手艺和制造成熟度，1是刚最先涉及这一领域，9是手艺成熟，可以投入大规模生产。。目今行业最高水平只到了4左右，只是做出了一些器件样品，举行一些实验验证。。这些器件的使用，有许多界线条件，如要在6000个大气压下，才实现较高的低温性能等。。这意味着这些器件还无法投入市场应用。。
我们现在的研究希望也处在4左右，可是比照全天下的情形，6008集团官方网站研究应该算是“领先一大步”，或者英文叫做Second to none。。
其次，关于动力电池的软包、、方壳、、圆柱等等，事实哪种形式更好？？？这个问题，我想借用中国一句古话：：：“文质彬彬，然后君子”，文质彬彬才是君子的主要标准。�！拔摹笔侵竿饷驳男问�，是外在的；；；而“质”是焦点的实质，是内在的。。文和质要相互协同，也就是化学系统和包装形式，要相互协同、、相互顺应，那才华算是“文质彬彬”。。
对电池来说，质料和化学系统是实质，其它的就是“文”，把质料和化学系统研发好，是做好电池的基本功，是电池品质的决议性要素。。
6008集团官方网站内部有句话，叫“练好基本功，施展想象力”。。在此，我也想把这句话拿出来，与行业同志共勉！让我们扎扎实实地练好质料和化学系统的“基本功”，施展立异前瞻的“想象力”，共创动力电池的高标准时代！